El virus de la coronación afecta a las reservas de viaje

Royal Caribbean Cruises Ltd. (RCL) está cotizando fuertemente al alza el martes por la mañana, a pesar de que faltan las estimaciones para el cuarto trimestre de 2019 y de que la orientación para el primer trimestre de 2020 ha disminuido. La reacción de la compra de las noticias sigue a una caída del 15% durante dos semanas como reacción a los incendios forestales australianos y al brote de coronavirus, lo que sugiere que los pantalones cortos de cobertura son responsables de la mayoría de las ganancias a corto plazo. Si es así, el repunte podría toparse con una nueva presión de venta en cualquier momento.

Las existencias de viajes se han visto muy afectadas en las últimas semanas, y los flujos de ingresos se han visto afectados por la suspensión de los vuelos hacia y desde China, así como por las continuas demoras en la nueva certificación del avión 737-MAX de The Boeing Company (BA). Los inversores también están evitando el grupo porque les preocupa que los vientos en contra disminuyan el PIB mundial en el primer trimestre, lo que posiblemente desencadene una espiral recesiva. La incertidumbre es más negativa que los titulares bajistas en este momento porque nadie sabe cuánto tiempo durará esta crisis o el daño final que causará a las vidas y a las perspectivas económicas.

Las acciones de Royal Caribbean Cruises superaron la resistencia de 10 años a mediados de los 50 dólares en 2014, entrando en una fuerte tendencia al alza que superó los 130 dólares en el cuarto trimestre de 2017. Los intentos de ruptura en 2018 y 2019 fracasaron, mientras que una fuerte caída en el cuarto trimestre de 2018 llevó a las acciones a un mínimo de dos años en la parte superior de los 90 dólares. La acción alcista de los precios alcanzó la resistencia del rango por cuarta vez en enero de 2020, desencadenando una vez más una importante reversión.

El indicador de acumulación-distribución del volumen en balance (VOB) alcanzó un nuevo máximo en noviembre de 2019, pronosticando que el precio pronto se pondría al día. Sin embargo, los titulares de enero han atrapado esta gran oferta de toros en posiciones perdedoras, lo que podría generar una disminución del combustible de cohetes si el rebote de esta mañana falla en las próximas sesiones. Hasta entonces, los vendedores en corto deberían hacerse a un lado y permitir que este rebote sobrevendido se lleve a cabo.

United Airlines Holdings, Inc. (UAL) alcanzó su máximo nivel a mediados de los 70 dólares en 2015 y entró en un pronunciado declive que encontró apoyo cerca de los 40 dólares en 2016. Volvió al máximo anterior en 2017 y se rompió, pero los compradores de impulso no se presentaron, dando lugar a una acción lateral muerta en una ruptura secundaria en 2018. Este impulso alcista sufrió el mismo destino, dando lugar a otros 17 meses de comercio dentro de un rango, antes de un descenso en enero de 2020 que ha desencadenado una ruptura fallida.

Las acciones están ahora al mismo precio de enero de 2015, lo que significa que los accionistas a largo plazo han registrado un rendimiento del 0% en los últimos cinco años. Peor aún, la compañía no paga ningún dividendo, lo que habría actuado como un “premio de consolación” por el dinero muerto invertido en esta acción durante uno de los mercados alcistas más fuertes de la historia. Y dado el desglose del mes pasado, el riesgo a la baja ahora expone un desagradable viaje hacia el mínimo de 2017 a mediados de los 50 dólares.

Los problemas de Expedia Group, Inc. (EXPE) comenzaron mucho antes del brote de coronavirus, con las aerolíneas, hoteles y agencias de alquiler de autos tomando el asunto en sus propias manos, disputando el casi monopolio de la compañía en los viajes a los Estados Unidos con precios y ofertas más competitivas en el sitio web. Las acciones de Expedia alcanzaron un máximo de casi 140 dólares en 2015, entrando en un rango comercial antes de un brote fallido en 2017. Los compradores regresaron en 2018, pero la resistencia de 2015 rechazó cuatro intentos de rally hasta octubre de 2019.

Las acciones se desplomaron más del 30% en dos semanas en noviembre, después de que Expedia se perdiera las estimaciones trimestrales, y ha fracasado en dos intentos de entrar en la brecha de ventas. El precio bajó una vez más después de que el brote de virus golpeara los cables de las noticias y puede que se dirija a una temida prueba del mínimo del cuarto trimestre, que también marca un mínimo de tres años. De manera ominosa, ese nivel está sólo cinco puntos por encima del mínimo de 2016, lo que aumenta las probabilidades de un triple desglose de la cima de varios años.

El resultado final

Las acciones de viajes se están negociando a la baja en reacción al brote de coronavirus y otros vientos contrarios emergentes.

Divulgación: El autor no ocupaba ningún cargo en los valores mencionados en el momento de la publicación.

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